| закрыть страницу |

Турбовинтовой самолет общего назначения GM-17 “Viper” создан путём глубокой модификации известного американского самолёта Piper PA-31P по техническому заданию швейцарской фирмы "Intracom General Machinery". Выпуск самолета осуществляется на Смоленском авиационном заводе.

При модернизации самолета PA-31P были демонтированы с крыла два поршневых двигателя "Лайкоминг" мощностью по 425 л.с. и установлен по центру фюзеляжа один турбовинтовой двигатель "Walter" М-601Е мощностью 750 л.с. Кроме того, на самолете установлены современная авионика, система кондиционирования, противообледенительная система, гидросистема и т.д. Произведённая модификация позволила снизить массу пустого самолета более, чем на 400 кг, существенно улучшить его аэродинамические, летно-технические и экономические характеристики.

Самолет GM-17 “Viper” может перевозить шесть-семь пассажиров или груз до 1 200 кг на расстояние более 2 500 км при высоте полёта до 7 500 метров с крейсерской скоростью до 430 км/час в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
Экипаж самолёта состоит из одного или двух пилотов. Самолёт оборудован туалетом, минибаром, спутниковой телефонной и факсимильной связью, имеет все условия для работы и отдыха во время полёта.

Использование планера самолета PA-31P позволило получить надежный, современный, конкурентоспособный на рынке России, Европы и других стран турбовинтовой самолет с высокими летно-техническими характеристиками и низкой себестоимостью летного часа.

Компоновка самолета

1 – воздушный винт V-510; 2 – двигатель M-601E; 3 – система пожаротушения; 4 - противопожарная перегородка; 5 – электрообору-дование; 6 – аккумуляторная батарея 20НКБН-25; 7 – гидросистема; 8 – герметичная перегородка; 9 – приборная доска; 10 – управление; 11 – пассажирский салон; 12 – входная дверь (слева); 13 – багажное отделение; 14 – кондиционер; 15 – кислородная система; 16 – пило-тажно-навигационное оборудование; 17 – хвостовое оперение; 18 – хвостовой огонь БАНО; 19 – главные опоры шасси; 20 – носовая опора шасси.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Скачать файл с подробным описанием (Русский язык, PDF format):

GM-17.pdf 1.30 Mb

Contact information:
1, Ch. De Faguillon, 1223 Geneva, Switzerland
T: +41-22-786-27-57, F: +41-22-786-27-62
E-mail address: intracom@list.ru

| закрыть страницу |

| закрыть страницу |

Турбовинтовой самолет общего назначения GM-17 “Viper” создан путём глубокой модификации известного американского самолёта Piper PA-31P по техническому заданию швейцарской фирмы "Intracom General Machinery". Выпуск самолета осуществляется на Смоленском авиационном заводе.

При модернизации самолета PA-31P были демонтированы с крыла два поршневых двигателя "Лайкоминг" мощностью по 425 л.с. и установлен по центру фюзеляжа один турбовинтовой двигатель "Walter" М-601Е мощностью 750 л.с. Кроме того, на самолете установлены современная авионика, система кондиционирования, противообледенительная система, гидросистема и т.д. Произведённая модификация позволила снизить массу пустого самолета более, чем на 400 кг, существенно улучшить его аэродинамические, летно-технические и экономические характеристики.

Самолет GM-17 “Viper” может перевозить шесть-семь пассажиров или груз до 1 200 кг на расстояние более 2 500 км при высоте полёта до 7 500 метров с крейсерской скоростью до 430 км/час в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
Экипаж самолёта состоит из одного или двух пилотов. Самолёт оборудован туалетом, минибаром, спутниковой телефонной и факсимильной связью, имеет все условия для работы и отдыха во время полёта.

Использование планера самолета PA-31P позволило получить надежный, современный, конкурентоспособный на рынке России, Европы и других стран турбовинтовой самолет с высокими летно-техническими характеристиками и низкой себестоимостью летного часа.

Компоновка самолета

1 – воздушный винт V-510; 2 – двигатель M-601E; 3 – система пожаротушения; 4 - противопожарная перегородка; 5 – электрообору-дование; 6 – аккумуляторная батарея 20НКБН-25; 7 – гидросистема; 8 – герметичная перегородка; 9 – приборная доска; 10 – управление; 11 – пассажирский салон; 12 – входная дверь (слева); 13 – багажное отделение; 14 – кондиционер; 15 – кислородная система; 16 – пило-тажно-навигационное оборудование; 17 – хвостовое оперение; 18 – хвостовой огонь БАНО; 19 – главные опоры шасси; 20 – носовая опора шасси.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Скачать файл с подробным описанием (Русский язык, PDF format):

GM-17.pdf 1.30 Mb

Contact information:
1, Ch. De Faguillon, 1223 Geneva, Switzerland
T: +41-22-786-27-57, F: +41-22-786-27-62
E-mail address: intracom@list.ru

| закрыть страницу |